Gute Gründe also für den Rückblick auf eine wechselvolle Firmengeschichte ..........

Dank dem Weitblick dieses Pioniers und seiner Nachfolger kann das erfolgreiche Hollenbacher auf eine langjährige Geschichte zurückblicken.

damals, als im Jahr 1914 Anton Betzmeir in Hollenbach (Bayern) das Licht der Welt erblickte, war sein Lebensweg scheinbar klar vorgezeichnet. Als ältester Sohn von insgesamt dreizehn Geschwistern sollte er die Familientradition  fortsetzen und seinen Lebensunterhalt als Landwirt verdienen. Es sollte jedoch anders kommen, Anton hatte die Leidenschaft für alles motorisierte von seinem Vater Ludwig Betzmeir geerbt. Dieser nahm für sich in Anspruch der erste motormobile Einwohner (Motorrad) von Hollenbach gewesen zu sein.
So fiel die Entscheidung, eine eigene Firma ins Leben zu rufen. Im Herbst 1933 gründete Anton Betzmeir senior einen kleinen Fuhrbetrieb in Hollenbach (Freistaat Bayern). Mit seinem Lastwagen fuhr er überwiegend landwirtschaftliche Erzeugnisse und Marktfrüchte für die Hollenbacher Landwirte auf den Markt nach Augsburg. In dieser Zeit herrschte zwar ein leichter wirtschaftlicher Aufschwung, nichts desto trotz erforderte dieser Schritt doch sehr viel Mut.

Anton Betzmeir, mit einem Büssing Schnauzer

Ein gebrauchter Ford wurde angeschafft und im Jahre 1933 erfolgte die Gründung eines Omnibus- und Transportunternehmens. Der Ausbruch des 2. Weltkrieges Krieg brachte ein tiefe Zäsur in den Aufstieg der jungen Firma. Anton Betzmeir wurde zum Arbeitsdienst verpflichtet, nur wenig später kam die Abkommandierung zur Wehrmacht. Der eigene LKW wurde konfisziert und wurde bereits im Polen zerstört. Nach insgesamt 6 schweren Kriegsjahren mit Verwundung kam er anschließend in russische Gefangenschaft und verbüßte dort 3 Jahre. Nach der Rückkehr in die Heimat, abgemagert auf 48 kg Körpergewicht, stand Anton Betzmeir, wie so viele Menschen nach Kriegsende, vor dem Nichts.
Aus einem alten Fahrgestell und einem unversehrt gebliebenen Motor wurde im Jahre 1948 der erste LKW nach dem Kriege notdürftig zusammengebastelt. Die Ladefläche des Lastwagen diente nicht nur zum Transport von Gütern, mit einer provisorischer Bestuhlung wurden auch Personen befördert.