History

die Firmengeschichte .......
Im Jahr 2003 werden wir - das Transportunternehmen Betzmeir - das 70-jährige Bestehen feiern.
Mehr noch: gleichzeitig begann mit dem Erwerb eines neues Betriebsgeländes und dem Neubau einer Reparatur- und Wartungshalle für LKW- und Omnibusse ein wichtiger Schritt in die Zukunft des Unternehmens. Das neue Bürogebäude bietet jetzt eine ansprechende Atmosphäre für unsere Kunden und genügend Platz für unsere Mitarbeiter. Für unser Personal bieten wir moderne Arbeitsplätze mit entsprechenden Sozialräumen und Einrichtungen.
Ziel: für unsere Kunden wollen wir den Service damit noch weiter verbessern

Als im Jahr 1914 Anton Betzmeir in Hollenbach (Bayern) das Licht der Welt erblickte, war sein Lebens-weg scheinbar klar vorgezeichnet. Als ältester Sohn von insgesamt dreizehn Geschwistern sollte er die Familientradition fortsetzen und seinen Lebensunterhalt als Landwirt verdienen. Es sollte jedoch anders kommen, Anton hatte die Leidenschaft für alles motorisierte von seinem Vater Ludwig Betzmeir geerbt. Dieser nahm für sich in Anspruch der erste motormobile Einwohner (Motorrad) von Hollenbach gewesen zu sein.
So fiel die Entscheidung, eine eigene Firma ins Leben zu rufen. Im Herbst 1933 gründete Anton Betzmeir senior einen kleinen Fuhrbetrieb in Hollenbach (Freistaat Bayern). Mit seinem Lastwagen fuhr er überwiegend landwirtschaftliche Erzeugnisse und Marktfrüchte für die Hollenbacher Landwirte auf den Markt nach Augsburg. In dieser Zeit herrschte zwar ein leichter wirtschaftlicher Aufschwung, nichts-destotrotz erforderte dieser Schritt doch sehr viel Mut.

Betzmeir GmbH

Ein gebrauchter Ford wurde angeschafft und im Jahre 1933 erfolgte die Gründung eines Omnibus- und Transportunternehmens. Der Ausbruch des 2. Weltkrieges Krieg brachte ein tiefe Zäsur in den Aufstieg der jungen Firma. Anton wurde zum Arbeitsdienst verpflichtet, nur wenig später kam die Abkommandierung zur Wehrmacht. Der eigene LKW wurde konfisziert und wurde bereits im Polen zerstört. Nach insgesamt 6 schweren Kriegsjahren
mit Verwundung kam er anschließend in russische Gefangenschaft und verbüßte dort 3 Jahre. Nach der Rückkehr in die Heimat, abgemagert auf
48 kg Körpergewicht, stand Anton Betzmeir, wie so viele Menschen nach Kriegsende, vor dem Nichts.
Aus einem alten Fahrgestell und einem unversehrt gebliebenen Motor wurde 1948 der erste LKW nach dem Kriege notdürftig zusammengebastelt. Die Ladefläche des Lastwagen diente nicht nur zum Transport von Gütern, mit einer provisorischer Bestuhlung wurden auch Personen befördert.
Dank dem Weitblick dieses Pioniers und seiner Nachfolger kann das erfolgreiche Hollenbacher auf eine langjährige Geschichte zurückblicken.

	1952 Büssing 105, Baujahr 1952, 6 Zylinder-Diesel-Reihenmotor mit 105 PS, LKW fuhr mit einem 2-Achs-Anhäger und teilweise zusätzlich noch mit einem 1-Achs-Anhänger. Auf dem Bild Anton Betzmeir.
	1955 Daimler Benz, Baujahr 1955, 6 Zylinder-Diesel-Reihenmotor mit 145 PS, Fahrerhaus ein Spezial-Kögel-Aufbau für 4 Personen. Brücke ebenfalls Kögelaufbau. LKW fuhr mit einem 2-Achs-Anhänger und teilweise zusätzlich noch mit einem 1-Achs-Anhänger.
	1956 M-Benz LKW mit Anhänger in Neuwied
	1955 zeigt unseren Mercedes-Benz LKW im damaligen Betriebshof in Hollenbach, Hauptstr. 29. Ladung: Bimssteine
	1956 Kraftfahrer Hans Strobl mit der typischen Kleidung auf der Rheinbrück bei Koblenz. Im Hintergrund der LKW.
	1956 zeigt unseren Kraftfahrer Otto Krammer auf dem LKW. Ort: Weißenthurm, Fa. Lohner, Bimssteinwerke
	1956 zeigt unseren Mercedes-Benz LKW mit dem damaligen Kennzeichen der amerikanische Besatzungszone Bayern A/B 21-5570 auf der Rheinbrücke bei Koblenz
	1956 zeigt unseren Kraftfahrer Hans Strobl auf dem LKW. Ort: Weißenthurm, Fa. Lohner, Bimssteinwerke.
	1956 Blick aus dem Fahrerhaus unseres M-Benz LKW’s. Der Ort ist uns leider nicht mehr bekannt.
	1957 zeigt unseren LKW, AIC-E 643 bei der Fa. Rosenmehl in Landshut
	1957 zeigt unseren Kraftfahrer Otto Krammer auf der Rheinbrücke bei Koblenz. Im Hintergrund unser M-Benz LKW.
	1957 zeigt unseren ersten Mercedes-Benz Frontlenker mit den beiden Kraftfahrern, Hans Strobl und Otto Krammer. Der neue LKW trägt das amtl. Kennzeichen AIC-R 644.
	1959 Daimler Benz, Baujahr 1959, 6 Zylinder-Diesel-Reihenmotor mit 145 PS. Fahrerhaus original Daimler Benz. 2-Achs-Anhänger mit Zwillingsbereifung. Hier auf dem Bild mit Hans Strobl, dem damaligen Fahrer.